De ce (mai ales iarna) uleiul de motor trebuie sa fie de calitate?
Proprietarii de masini prefera de obicei ca uleiul de motor sa nu fie prea gros iarna, pentru a permite motorului sa porneasca fara probleme. Insa, gerul sever poate crea probleme masinii care are un astfel de lubrifiant.
Sezonul rece este perioada in care uleiul de motor trebuie verificat. Cel mai adesea, proprietarul masinii se uita la caracteristicile lubrifiantului, vede numere familiare la el (ceva de genul 5W30, 0W20 si altele asemenea), isi aminteste vag ca aceste valori asigura o lichefiere acceptabila iarna si umple calm recipientul.
Dar uneori, chiar si in Romania, exista ingheturi neobisnuit de extreme si – 20 de grade nu este de necrezut. Si in astfel de momente se poate dovedi ca lubrifiantul, care functioneaza normal la 10 °- 20 ° C, se ingroasa, desi exista marcaje care promit o rezistenta adecvata la frig.
Acest lucru se intampla uneori pentru ca, de fapt, marea majoritate a uleiurilor de motor, nu numai „semisintetice”, ci si „sintetice” sunt pe baza de minerale si contin o proportie de ulei mineral. Care, dupa cum se stie, este supus unei ingrosari puternice la frig din cauza prezentei moleculelor asemanatoare parafinei in compozitie.
„Cheagurile” acestei substante pot interfera uneori cu procesul de lubrifiere a motorului, provocand uzura crescuta a componentelor sale. In plus, nu este neobisnuit ca producatorii de petrol sa incerce sa-si „optimizeze” costurile de productie.
De regula, acest proces include si economii din achizitia de materii prime – inclusiv aditivi. Si se stie ca acestea din urma ofera diferite proprietati ale uleiurilor. Ponderea lor in compozitia lubrifiantilor pentru motoare ajunge uneori la 20%.
In acest fel, daca exista cel putin o sansa ipotetica de ger foarte puternic in zona, conducatorii auto nu ar trebui sa utilizeze un ulei de motor mai ieftin, fara aditivi, in speranta unor economii. Acest pas poate fi fatal pentru motor in cazul unei ierni severe.